汽车空调加上制冷剂过一段时间后为什么都是气了呢
汽车空调制冷剂液态气态的变化，书上上，制冷剂既是是密封状态，然后热量又要和车外空气交换
冷凝器和蒸发箱采用导热良好的金属材料，翅片和风扇的设计增加了散热效率，所以制冷剂可以在冷凝器中散热，在蒸发箱中吸收热量!
汽车空调使用一段时间冷媒液体没有了都变气体了'测压力正常从低压管道中加入氟利昂。当压力低于70hpa时，制冷剂罐内压力约为70hpa。打开接口，高压处可输送到低压处。一般在没有氟利昂的情况下，不要启动加2罐“每罐300克”，然后启动开空调加，加够后，低压约35-45 hpa，高压约180-220 hpa。不能再高了。汽车空调冷媒只能加进一点放的话里面能放出好多空气为什么
添加的制冷剂为液态。当空调管道内温度升高、压力降低时，制冷剂会变成气体，体积会膨胀几倍，直接占据管道排出空气。
汽车空调加上制冷剂过一段时间后为什么都是气了呢因为压缩机将低压液态制冷剂压缩成高压气体。通过冷凝器的膨胀阀蒸发器再回到压缩机，这样循环。
